Số lượng lốp xe hết sử dụng ngày càng tăng đã tạo ra cả một thách thức về môi trường và một cơ hội để phục hồi tài nguyên.

Đối với các công ty tái chế, bước quan trọng đầu tiên thường là giảm lốp xe toàn bộ thành một hình thức có thể được vận chuyển, tách và chế biến hiệu quả.

Cấu hình hai trục sử dụng các máy cắt nối nhau để nắm và cắt các vật liệu cao su cồng kềnh. Điều này cung cấp một cách tiếp cận được kiểm soát để xử lý lốp xe thải trước khi hoạt động hạ lưu.

Không phải tất cả các nhà máy tái chế lốp xe đều có cùng mục tiêu sản xuất.

Lốp xe chở khách, lốp xe tải, lốp xe buýt và lốp xe công nghiệp lớn hơn có thể có kích thước và đặc điểm vật liệu khác nhau.

Do đó, việc lựa chọn máy nghiền nên xem xét:

• Kích thước và loại lốp xe
• Lượng truyền hàng giờ cần thiết
• Kích thước đầu ra mong muốn
• Cấu hình công cụ cắt
• Yêu cầu về động lực và mô-men xoắn
• Phân tách hạ lưu và phân hạt

Việc nghiền nát ban đầu có thể được tích hợp vào một hệ thống tái chế rộng hơn.

Một quy trình điển hình có thể bao gồm:

Điều này cho phép vật liệu chuyển dần từ chất thải cồng kềnh sang cao su tái chế và thép tái chế.

Cấu hình quy trình cuối cùng có thể được tùy chỉnh theo mục tiêu tái chế của khách hàng.

Việc xé lốp hiệu quả không chỉ đơn giản là làm cho lốp xe nhỏ hơn.

Đó là về việc chuẩn bị vật liệu cho giai đoạn tiếp theo của sự phục hồi.

Một hệ thống được thiết kế tốt có thể giúp các nhà khai thác tái chế cải thiện việc xử lý vật liệu, giảm khối lượng lưu trữ và thiết lập nguyên liệu thô nhất quán hơn cho chế biến hạ lưu.

Vì vậy, đối với các công ty đầu tư vào tái chế lốp xe, việc lựa chọn máy nghiền ban đầu phù hợp là một phần quan trọng của thiết kế tổng thể của nhà máy.

Nếu bạn đang lên kế hoạch một nhà máy tái chế lốp xe cũ mới hoặc nâng cấp một dây chuyền chế biến hiện có,đội ngũ của chúng tôi có thể giúp đánh giá một cấu hình thiết bị phù hợp dựa trên các yêu cầu vật liệu và sản xuất của bạn.