Đúng. Một băng tải chạy không tải bị thu giữ có thể trực tiếp gây ra tình trạng băng tải đi sai hướng. Khi một con lăn ngừng quay, đai sẽ trượt trên bề mặt cố định thay vì lăn trên nó. Điều đó tạo ra lực cản không đều trên chiều rộng đai. Nếu lực cản khác nhau từ bên này sang bên kia, dây đai sẽ lệch khỏi đường tâm của nó. Trong các băng tải khai thác mỏ, vấn đề này diễn ra nhanh chóng do bụi, hơi ẩm và các hạt mịn có tính mài mòn tấn công các vòng đệm ổ trục.

Bài học chính

• Một bộ phận chạy không tải bị giữ lại tạo ra lực cản không đối xứng làm cho dây đai lệch khỏi tâm

• Con lăn bị kẹt một phần có thể gây ra hiện tượng di chuyển sai trước khi nó dừng hẳn

• Vật liệu tích tụ xung quanh con lăn chậm làm cho việc theo dõi sai trở nên tồi tệ hơn

• Trước tiên hãy thay thế bộ làm việc bị lỗi; không điều chỉnh theo dõi để bù đắp

• Trình chạy không tải tự điều chỉnh giải quyết tình trạng đi lang thang định kỳ chứ không phải lỗi cơ học

• Mô hình vị trí thất bại tiết lộ nguyên nhân gốc rễ của các cơn động kinh lặp đi lặp lại

Bảng tóm tắt

Sự định nghĩa

Con lăn băng tải bị kẹt là con lăn có ổ trục bị hỏng hoặc vòng quay đã dừng. Con lăn không còn quay tự do bên dưới đai nữa. Thay vào đó, đai chuyển động trượt trên một bề mặt đứng yên. Điều này tạo ra ma sát, nhiệt và lực cản.

Các con lăn băng tải được chia thành hai nhóm chính: các con lăn mang các con lăn hỗ trợ băng tải đã tải và các con lăn quay trở lại hỗ trợ vành đai trống trên đường quay trở lại của nó. Cả hai loại đều phải xoay tự do để duy trì việc theo dõi dây đai ổn định. Để biết các tùy chọn hạng nặng, hãy xemCon lăn & băng tải làm biếng.

Nguyên tắc làm việc

Một băng tải sẽ tự định tâm khi lực cản lăn được cân bằng trên chiều rộng của nó. Trong bộ con lăn máng ba con lăn, con lăn cánh trái, con lăn giữa và con lăn cánh phải đều góp phần hỗ trợ dây đai.

Khi cả ba con lăn quay bình thường, dây đai sẽ di chuyển qua hệ thống đỡ cân bằng. Khi con lăn cánh trái bị kẹt, dây đai gặp lực cản lớn ở bên trái, lực cản bình thường ở trung tâm và lực cản bình thường ở bên phải. Sự mất cân bằng này tạo ra hiệu ứng lái ngang.

Con lăn bị kẹt hoàn toàn thì tệ hơn vì dây đai trượt trên một bề mặt đứng yên. Con lăn bị kẹt một phần cũng có thể gây ra vấn đề. Ổ trục vẫn có thể cho phép quay nhưng đòi hỏi mô-men xoắn lớn hơn đáng kể so với các con lăn xung quanh. Chỉ kiểm tra bằng mắt có thể bỏ sót tình trạng này.

Sự tích tụ vật chất làm phức tạp thêm vấn đề. Các hạt bụi ướt, đất sét, bùn hoặc bụi than tích tụ xung quanh con lăn quay chậm. Bề mặt con lăn trở nên không đồng đều. Bây giờ băng tải có hai vấn đề: lực cản tăng lên do ổ trục bị kẹt và hình dạng hỗ trợ dây đai bị thay đổi do tích tụ. Để biết các giải pháp theo dõi vành đai, hãy xemTheo dõi băng tải.

Lợi ích của việc bảo trì Idler đúng cách

• Theo dõi vành đai ổn định làm giảm hư hỏng cạnh và tràn

• Lực cản lăn thấp hơn giúp giảm tiêu thụ năng lượng

• Việc bịt kín vòng bi đúng cách giúp kéo dài tuổi thọ của người làm biếng

• Phát hiện lỗi sớm ngăn chặn thời gian ngừng hoạt động ngoài dự kiến

• Trình tự thay thế đúng sẽ tránh tạo ra lực lái nhân tạo

• Phân tích mẫu lỗi làm giảm lỗi lặp lại

Ứng dụng

Các vấn đề về người chạy không tải bị thu giữ xuất hiện trong nhiều hoạt động xử lý vật liệu số lượng lớn:

• Băng tải khai thác xử lý quặng vàng, quặng sắt, quặng đồng và than

• Nhà máy chế biến tổng hợp di chuyển đá dăm và cát

• Hệ thống xử lý than tiếp xúc với bụi và hơi ẩm

• Nhà máy chế biến khoáng sản có bùn ướt và mài mòn

• Băng tải cảng và kho bãi hoạt động ngoài trời

• Nhà máy xi măng có lượng bụi cao

Mỗi ứng dụng đặt ra những yêu cầu khác nhau về độ kín của con lăn, khả năng chịu lực và kết cấu con lăn. Đối với các thành phần liên quan, xemMáy làm sạch/cạo băng tảiVàViền băng tải.

So sánh vật liệu

So sánh ứng dụng

Ma trận ứng dụng ngành

Hướng dẫn lựa chọn

Việc lựa chọn con lăn băng tải phù hợp đòi hỏi nhiều hơn đường kính con lăn phù hợp. Hãy xem xét các yếu tố sau:

Pub Thời gian : 2026-09-23 10:03:35 >> danh mục tin tức